狮航黑匣子录音曝光：坠机前机长绝望翻操作手册

【狮航黑匣子录音曝光：坠机前绝望翻操作手册】今天，路透社方面获悉，去年10月29日坠海的印度尼西亚狮航JT610航班黑匣子录音内容首次公开：在飞机坠毁前，机组人员还在翻操作手册，但最终没有找到解决方案。

2018年10月29日，当地时间早上6点20分，狮航飞机在印度裔机长的驾驶下从雅加达起飞，印尼裔副机长当时负责无线通讯联络。

2分钟后，副机长向空管部门汇报飞机出现“操作问题”。路透社援引的一位消息人士称，当时副机长发现空速表出现异常。另一位消息人士称，异常提示仅在副机长仪表盘上出现，机上位置没有提示。机长随即要求副机长检查操作手册，内有对飞机航行过程中出现异常情况的处理说明。

随后9分钟内，狮航JT610航班驾驶舱内出现“人机大战”。机上电子系统警告驾驶员“飞机失速”，机头开始下坠。机长试图让飞机爬升，但电子系统仍显示“失速”，机头继续下坠。

过程中，驾驶舱内几乎无人说话。最终，机长让副机长驾驶飞机，开始亲自翻阅操作手册。

坠机前1分钟，机长要求空管部门疏通3000英尺以下航线，请求飞机5000英尺的飞行高度，获批。这也是机长最后一句话，副机长则祈祷“真主至上”。

以下是某网友总结的飞机坠机前后因果关系，

1——737飞机的体型过时了，不能满足客户订购大机型的要求

2——波音为了省钱就没重新设计机型，而只是弄了个巨大的发动机强行增加载客量

3——发动机太大不能装在原来的位置，所以又改了发动机的位置

4——改了位置又因为省钱而没经过实际验证，导致飞机容易上仰失速

5——因为省钱而实在不想从硬件上解决问题的波音将希望寄托于软件程序；然后为了省钱直接把软件外包给了阿三

6——阿三属于出了名的抱团照顾自己人，又把工作外包回了阿三国内

7——阿三程序员编写程序，让飞机一感应到机头上仰就主动俯冲；同时充分发挥天赋能力，认为自己写的程序完美无瑕胜过一切人类，所以设定程序的权限高于驾驶员

8——当然他们也设计了一个手/自动切换按钮，但实际上这个按钮在驾驶员真正需要按下它的时候是按不到的……

9——按不到的原因是急速下坠时驾驶员要么正和程序拼命矫正航向，要么就已经被压在座位上起不来了

10——最后在交货时，美国联邦航空管理局（FAA）出于“省钱”的考虑，把这款机型的审查验证又外包给了波音自己，顺利通过验证……

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